Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Dấu mốc lịch sử của miền Trung

Các thủ phủ miền Trung gần đây thêm rộn ràng khi dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam rục rịch triển khai. Tuyến đường này sẽ là trục xương sống quan trọng để mang tới bước đột phá đa ngành tại các tỉnh thành trong những năm tới.

Dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia 

Theo Nghị quyết của Quốc hội, dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có chiều dài 1.541 km, với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng. Đây là dự án trọng điểm quốc gia, được Chính phủ lên kế hoạch khởi công vào tháng 12/2026 và hoàn thành vào năm 2035.

Dự án đi qua hầu khắp tỉnh thành từ Bắc tới Nam với tổng 23 ga hành khách. Đáng chú ý, một số thủ phủ du lịch miền Trung dự kiến sẽ có 2 nhà ga bao gồm: Quảng Trị (ga Đồng Hới và Đông Hà), Huế (ga Huế và ga Chân Mây), Đà Nẵng (ga Đà Nẵng và Tam Kỳ), Gia Lai (ga Bồng Sơn và Diêu Trì). 

Tháng 7/2025, các tỉnh miền Trung đồng loạt thực hiện giải phóng mặt bằng và quy hoạch tái định cư để phục vụ dự án. Huế, Đà Nẵng, Gia Lai… đều dự chi hàng nghìn đến chục nghìn tỷ đồng để thúc đẩy công tác, bảo đảm tiến độ bàn giao mặt bằng thi công tuyến đường sắt.

Đòn bẩy tăng trưởng kinh tế và du lịch 

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, kết nối du lịch vùng miền, mà còn có tác động lan tỏa mạnh mẽ đến cả nền kinh tế. Đây là một phần của mô hình phát triển đô thị TOD (Transit Oriented Development – lấy giao thông công cộng làm định hướng phát triển) đang được áp dụng thành công tại các cường quốc như Anh, Mỹ, Nhật Bản, Singapore…

Với vận tốc 350km/giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao mang đến cho các thủ phủ du lịch miền Trung cơ hội bùng nổ nguồn khách mới. Thay vì 20 tiếng đường bộ như hiện tại, du khách từ miền Bắc và Nam sau này sẽ chỉ mất khoảng 2 giờ di chuyển đến các tỉnh thành miền Trung. Sự liên kết giữa các ga dừng của tuyến đường sắt cũng tạo thành một hệ sinh thái du lịch, nơi các điểm trải nghiệm được kết nối chặt chẽ, tạo thành các tour tham quan cộng hưởng thu hút du khách. 

Về tác động kinh tế, Bộ Kế hoạch và Đầu tư ước tính việc đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ giúp tăng khoảng 0,97 điểm % GDP mỗi năm từ nay đến 2035, do cần lượng lớn trang thiết bị và nhân lực phục vụ xây dựng và vận hành. Sau khi tuyến đường sắt hoạt động, các đô thị và vùng kinh tế trọng điểm hình thành dọc theo các tuyến sẽ giúp thu hút đầu tư, làm đa dạng hoá môi trường thương mại, mang đến sự khởi sắc cho kinh tế các vùng. 

Đánh thức tiềm năng bất động sản miền Trung 

Việc triển khai đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao càng chứng minh tầm nhìn chiến lược, khả năng đọc quy hoạch của các “ông lớn” bất động sản. Đơn cử tại miền Trung, Công ty CP Kinh doanh và Đầu tư Đất Xanh Miền Trung là đơn vị hiếm hoi hiện phát triển dự án tại hầu hết các tỉnh thành có tuyến đường huyết mạch này đi qua.

Tại hai thành phố trực thuộc Trung ương, doanh nghiệp ghi dấu ấn với loạt dự án căn hộ hạng sang như Peninsula Da Nang và Vista Residence (Đà Nẵng), Hue Heritage (Huế). Tại các đô thị vệ tinh, Đất Xanh Miền Trung cũng liên tiếp khuấy động thị trường qua các dự án An Điền Phát, Palmera Quảng Ngãi (Quảng Ngãi); Solera Quy Nhơn, Phúc Gia Tân (Gia Lai)…

Theo đánh giá tác động của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với bất động sản, những thị trường lớn như Đà Nẵng càng mở rộng tệp khách hàng và đột phá tốc độ tăng giá. Trong khi những vùng đất phát triển chưa tương xứng tiềm năng như Huế, Quảng Ngãi, Gia Lai… sẽ vươn lên nhanh chóng nhờ quỹ đất còn lớn và mặt bằng giá chưa cao. 

Nắm bắt xu thế phát triển bất động sản quanh trục đường sắt cao tốc Bắc – Nam, sắp tới Đất Xanh Miền Trung sẽ tiếp tục giới thiệu ra thị trường các dự án mới tại miền Trung. Các dự án này được kỳ vọng sẽ bổ sung vào nguồn cung căn hộ, khu đô thị hiện đại và đồng bộ, đồng thời mở đường cho các nhà đầu tư cơ hội đón đầu tiềm năng tăng giá tại các thủ phủ du lịch.