Mô hình TOD: Động lực mới cho sự chuyển mình của bất động sản và đô thị Việt Nam

Từ siêu dự án đường sắt cao tốc, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mạnh mẽ mô hình TOD – đô thị gắn với giao thông công cộng. Đây sẽ là động lực chính để thay đổi diện mạo đô thị và thị trường bất động sản trong tương lai.

Đường sắt cao tốc Bắc Nam và 23 khu đô thị TOD 

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam đầu tiên tại Việt Nam, nối liền Ngọc Hồi (Hà Nội) và Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh), sẽ là một bước ngoặt quan trọng trong hạ tầng giao thông của đất nước. Với 23 ga hành khách được đặt tại các khu vực trung tâm kinh tế và chính trị, dự án này sẽ tạo thành 23 khu đô thị TOD (Transit Oriented Development – đô thị gắn với giao thông công cộng) quanh các nhà ga.

Không chỉ là một dự án giao thông, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam với 23 nhà ga hành khách sẽ chính thức sắp xếp lại quy hoạch của 23 khu dân cư và tạo nên những khu đô thị với sức sống mới.

Theo CBRE – công ty tư vấn bất động sản hàng đầu thế giới, TOD mang lại nhiều lợi ích trong việc giảm tắc nghẽn giao thông và cải thiện chất lượng sống.

Mô hình này không chỉ đầu tư vào giao thông công cộng mà còn chú trọng quy hoạch đô thị thông minh, tối ưu hóa sử dụng đất và xây dựng các khu đô thị mật độ cao quanh các trạm giao thông, tạo ra không gian sống tiện nghi và bền vững. Về mặt kinh tế, TOD còn thúc đẩy sự phát triển khu vực, thu hút đầu tư và tạo cơ hội lớn cho các trung tâm thương mại, dịch vụ và văn phòng.

PGS.TS Trần Đình Thiên, Ủy viên Hội đồng tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ cho rằng, mô hình TOD sẽ hoàn toàn tái định hình các đô thị, kết nối chặt chẽ giữa các tiện ích, trung tâm thương mại, khu dân cư và hạ tầng hiện đại, tạo ra những chuyển biến mạnh mẽ trong tư duy quy hoạch và phát triển bất động sản tại Việt Nam.

Theo đó, mỗi khi một ga tàu cao tốc được xây dựng, cả một hệ sinh thái hạ tầng và tiện ích sẽ nhanh chóng hình thành xung quanh. Từ khu dân cư, dịch vụ ăn uống, lưu trú, mua sắm, giải trí cho đến đường sá, phương tiện trung chuyển, bãi giữ xe, khách sạn, quán cà phê, trung tâm thương mại,… tất cả đều sẽ tập trung về khu vực này. Đây là xu hướng tất yếu khi tuyến đường này có khả năng phục vụ tới 133,5 triệu lượt hành khách/năm (tàu suốt Bắc – Nam), 106,8 triệu lượt hành khách/năm (tàu khách khu đoạn) và vận chuyển khoảng 21,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Hiểu một cách đơn giản, một nhà ga tàu có thể sắp xếp lại cả bức tranh đô thị của cả vùng. Cư dân sống quanh ga sẽ được hưởng lợi từ hạ tầng giao thông hiện đại, dịch vụ phong phú, cơ hội kinh doanh sôi động. Đó chính là “hiệu ứng cánh bướm”, chỉ một điểm chạm nhỏ ga tàu làm thay đổi diện mạo cả một đô thị.

Đòn bẩy mạnh mẽ cho thị trường bất động sản

Hạ tầng đi đến đâu, bất động sản thay da đổi thịt đến đó. Và với một cung đường mang tính cách mạng như đường sắt cao tốc Bắc Nam cùng 23 ga hành khách khắp cả nước, một diện mạo mới của bất động sản sẽ lột xác dọc theo đại dự án này.

Nhìn vào thực tế, bất động sản quanh các trạm metro đã chứng kiến một hành trình tăng giá mạnh mẽ. Chẳng hạn tại TP.HCM, giá bất động sản gần ga An Phú (metro số 1) đã tăng từ 28-36 triệu đồng/m2 (2014-2015) lên 70-120 triệu đồng/m2 hiện tại. Theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường bất động sản Tokyo Kantei, giá trị bất động sản gần các ga tàu điện tại Tokyo tăng trung bình 20-30% trong vòng 3-5 năm sau khi các tuyến tàu mới vận hành. Một nghiên cứu về tuyến tàu điện ngầm số 5 tại Seoul từ Science Direct (nền tảng cung cấp các bài báo khoa học, tạp chí nghiên cứu và sách điện tử) cũng cho thấy giá trị bất động sản quanh các trạm metro đã tăng trung bình 17% trong phạm vi 1km sau khi tuyến này đi vào hoạt động.

 

Khu đô thị Phúc Gia Tân: Dự án siêu kết nối, đón đầu xu hướng TOD

Trước khi thông tin về ga tàu đường sắt cao tốc Bắc Nam chọn Bồng Sơn là 1 trong 2 điểm dừng tại Gia Lai, Phúc Gia Tân đã sở hữu vị trí “siêu kết nối”. Tọa lạc tại phường Hoài Nhơn Nam, cửa ngõ phía Bắc tỉnh Gia Lai giáp Quảng Ngãi, dự án kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 1A, tuyến Bắc – Nam, và các tuyến đường quan trọng của Gia Lai như Quang Trung, Nguyễn Văn Linh, ĐT 638. Vị trí này tạo thuận lợi di chuyển đến các khu kinh tế trọng điểm như Quy Nhơn, khu công nghiệp, cảng biển, và gần cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, mở ra cơ hội giao thương và kết nối nhanh chóng với các khu vực lân cận.

Khi thông tin về ga hành khách Bồng Sơn được công bố, sức nóng của khu đô thị Phúc Gia Tân gần như “bùng nổ”. Bởi một khi tuyến đường sắt cao tốc đi vào hoạt động, cư dân Phúc Gia Tân sẽ chỉ mất 3 giờ để tới Hà Nội, 2 giờ đến TP. Hồ Chí Minh, chưa đầy 45 phút đến Đà Nẵng và chỉ 10-15 phút đến Quy Nhơn và Quảng Ngãi.

Mô hình TOD đang mở ra một tương lai tươi sáng cho thị trường bất động sản Việt Nam, với sự kết hợp giữa hạ tầng giao thông hiện đại và quy hoạch đô thị thông minh. Những dự án như Phúc Gia Tân, nằm ở vị trí chiến lược với kết nối giao thông mạnh mẽ, sẽ không chỉ nâng cao giá trị bất động sản mà còn tạo ra cơ hội đầu tư hấp dẫn, thúc đẩy sự phát triển bền vững cho khu vực.