Quảng Ngãi chuẩn bị đầu tư 13 dự án hạ tầng giai đoạn 2026 - 2030

Quảng Ngãi đang xúc tiến công tác chuẩn bị đầu tư đối với 13 dự án hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị và bảo vệ khu vực ven biển trong giai đoạn 2026–2030. Danh mục này tập trung vào các tuyến đường kết nối cao tốc, Quốc lộ 1, đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh và hệ thống giao thông tại Khu kinh tế Dung Quất.

Theo thông tin được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cung cấp ngày 9/7/2026, đơn vị đã đề xuất Sở Tài chính bố trí hơn 1,5 tỷ đồng cho bước chuẩn bị đầu tư của 13 dự án. Mức vốn dự kiến dành cho mỗi dự án dao động từ 50–500 triệu đồng, tùy quy mô và yêu cầu khảo sát, lập hồ sơ.

Cần lưu ý, đây là nguồn vốn phục vụ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, không phải tổng vốn xây dựng của toàn bộ 13 công trình. Việc đề xuất vốn cũng chưa đồng nghĩa tất cả dự án đã được phê duyệt hoặc chuẩn bị khởi công.

Hai dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư

Trong danh mục được đề xuất bố trí vốn, hai công trình đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư gồm:

Cầu và đường ĐT.623B qua đập Thạch Nham

Dự án Cầu và đường ĐT.623B, đoạn qua đập Thạch Nham, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 350 tỷ đồng.

Công trình được định hướng giải quyết nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực nằm trên trục Quảng Ngãi – Thạch Nham.

Theo tài liệu trả lời kiến nghị cử tri của tỉnh, dự án đã được đưa vào dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030, với cơ cấu vốn dự kiến gồm ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh.

Khi các thủ tục tiếp theo được hoàn tất, công trình sẽ góp phần cải thiện điều kiện giao thông qua khu vực đập Thạch Nham, nơi đang có nhu cầu kết nối ngày càng lớn.

Đường nối Quốc lộ 1 với đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh

Dự án thứ hai là tuyến đường nối từ Quốc lộ 1, tại khu vực nút giao đường dẫn cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đến đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh.

Theo thông tin công bố ngày 9/7/2026, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 800 tỷ đồng trong phạm vi đang được chuẩn bị triển khai.

Tuyến đường được kỳ vọng hình thành một hành lang kết nối từ cao tốc, Quốc lộ 1 xuống khu vực ven biển. Qua đó, phương tiện có thể tiếp cận thuận lợi hơn các khu đô thị mới, khu dân cư và không gian phát triển phía đông Quảng Ngãi.

Trong các tài liệu quy hoạch, tuyến kết nối này còn được xác định có vai trò bảo đảm giao thông thông suốt từ cao tốc phía đông sang Quốc lộ 1 và đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Bốn dự án đã hoàn thành công tác thẩm định

Bên cạnh hai dự án đã được phê duyệt chủ trương, bốn dự án khác đã hoàn thành công tác thẩm định, gồm:

• Đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh, giai đoạn III.

• Đường nối từ phía nam cầu Đập Dâng đến nút giao Quốc lộ 1 và đường dẫn cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, còn gọi là trục dọc D9.

• Nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn Khu kinh tế Dung Quất, giai đoạn 2.

• Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐH.38, đoạn qua xã Nguyễn Nghiêm.

Các công trình này nằm trên những hành lang giao thông có liên quan trực tiếp đến Khu kinh tế Dung Quất, khu vực ven biển và mạng lưới kết nối liên vùng.

Tuy nhiên, việc đã hoàn thành thẩm định không đồng nghĩa dự án đã có đầy đủ điều kiện để khởi công. Mỗi dự án vẫn phải tiếp tục thực hiện các bước phê duyệt, bố trí vốn, lựa chọn nhà thầu, giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hồ sơ theo quy định.

Bảy dự án đang được thẩm định chủ trương đầu tư

Nhóm còn lại gồm bảy dự án đang được Sở Tài chính thẩm định trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư:

1. Xây dựng đê chắn cát, giảm sóng, kết hợp nạo vét thông luồng và tiêu thoát lũ khu vực Cửa Lở.

2. Đầu tư hệ thống điện chiếu sáng Quốc lộ 1, phần còn lại đến khu vực giáp ranh tỉnh Gia Lai.

3. Kè chắn cát cảng Dung Quất, giai đoạn 3.

4. Kè khắc phục sạt lở kết hợp chỉnh trang đô thị, đoạn từ xã Sơn Tịnh đến phường Trương Quang Trọng.

5. Đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh, giai đoạn IV.

6. Đường trục Bắc Tịnh Phong – Bình Châu, còn gọi là trục N5.

7. Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 24C, đoạn từ ngã tư Bình Thuận đến cảng Dung Quất.

Danh mục cho thấy định hướng đầu tư hạ tầng của Quảng Ngãi không chỉ tập trung vào xây dựng đường giao thông mà còn bao gồm công trình chống sạt lở, giảm sóng, chỉnh trang đô thị, chiếu sáng và bảo đảm hoạt động hàng hải.

Đáng chú ý, nhiều dự án tập trung quanh Khu kinh tế Dung Quất, cảng Dung Quất và trục ven biển. Đây là khu vực giữ vai trò quan trọng trong hoạt động công nghiệp, logistics và vận chuyển hàng hóa của tỉnh.

Đường ven biển tiếp tục là trục hạ tầng đáng chú ý

Trong số 13 dự án, tuyến đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh xuất hiện tại nhiều hạng mục khác nhau, từ triển khai các giai đoạn tiếp theo đến xây dựng đường kết nối từ cao tốc và Quốc lộ 1.

Điều này cho thấy tuyến ven biển đang được xem như một trục giao thông quan trọng trong quá trình tổ chức lại không gian phát triển của Quảng Ngãi.

Khi được đầu tư đồng bộ, hệ thống này có thể hỗ trợ phân luồng giao thông, tăng khả năng tiếp cận các khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị và điểm đến ven biển. Đồng thời, tuyến đường có thể tạo thêm điều kiện để khai thác quỹ đất và phát triển dịch vụ tại những khu vực phù hợp với quy hoạch.

Tuy vậy, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào tiến độ triển khai, khả năng cân đối vốn, công tác giải phóng mặt bằng và mức độ kết nối đồng bộ với các tuyến đường hiện hữu.

Hạ tầng Khu kinh tế Dung Quất được ưu tiên nâng cấp

Nhiều công trình trong danh mục có phạm vi hoặc điểm kết nối trực tiếp với Khu kinh tế Dung Quất, như Quốc lộ 24C, trục Bắc Tịnh Phong – Bình Châu, hệ thống đường nội vùng, cảng Dung Quất và các công trình bảo vệ luồng hàng hải.

Việc nâng cấp các tuyến này có thể cải thiện khả năng vận chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa và kết nối giữa khu công nghiệp với cảng biển, Quốc lộ 1, cao tốc cũng như các khu dân cư lân cận.

Trước đó, dự án Khu công nghiệp VSIP II Quảng Ngãi giai đoạn 1 đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với quy mô gần 498ha và tổng vốn đầu tư 3.737 tỷ đồng. Sự hình thành của những khu công nghiệp mới cũng đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông và hạ tầng kỹ thuật tại khu vực Dung Quất.

Từ chuẩn bị đầu tư đến triển khai thực tế còn nhiều thủ tục

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh, việc bố trí vốn chuẩn bị đầu tư sẽ tạo cơ sở thực hiện các thủ tục khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và xây dựng kế hoạch lựa chọn nhà thầu.

Đây là bước cần thiết để rút ngắn thời gian hoàn thiện hồ sơ và nâng cao khả năng giải ngân khi dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt, bố trí vốn triển khai.

Tuy nhiên, người đọc cần phân biệt rõ bốn trạng thái pháp lý:

• Đề xuất bố trí vốn chuẩn bị đầu tư.

• Đang thẩm định chủ trương đầu tư.

• Đã hoàn thành thẩm định.

• Đã được phê duyệt chủ trương đầu tư.

Chỉ khi dự án hoàn thành đầy đủ thủ tục, được bố trí nguồn vốn và đáp ứng các điều kiện pháp luật liên quan, thời điểm triển khai xây dựng mới có thể được xác định chính thức.

Kỳ vọng mở rộng không gian phát triển của Quảng Ngãi

Danh mục 13 dự án cho thấy Quảng Ngãi đang chuẩn bị một hệ thống hạ tầng đa hướng, kết nối từ khu vực phía tây xuống đồng bằng, từ cao tốc ra ven biển và từ các khu công nghiệp đến cảng biển.

Nếu được triển khai đồng bộ theo quy hoạch, các công trình có thể góp phần giảm áp lực lên những tuyến đường hiện hữu, nâng cao năng lực vận tải và hỗ trợ phát triển công nghiệp, logistics, đô thị và dịch vụ.

Dù vậy, tác động của từng dự án cần được đánh giá trên cơ sở hồ sơ được phê duyệt, nguồn vốn thực tế và tiến độ thi công. Các nhận định về khả năng tăng giá đất hoặc lợi nhuận đầu tư không nên được xem là hệ quả chắc chắn từ thông tin quy hoạch hạ tầng.

Trong giai đoạn hiện nay, diễn biến đáng chú ý nhất là tiến độ thẩm định, phê duyệt và bố trí vốn cho từng dự án trong kế hoạch đầu tư công 2026–2030.

Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng; Cổng thông tin và hệ thống văn bản tỉnh Quảng Ngãi; Cổng Thông tin điện tử Chính phủ. Thông tin về tổng mức đầu tư và tiến độ có thể được điều chỉnh trong quá trình thẩm định, phê duyệt và triển khai dự án.